Erste Ora Cat Tests/Reviews

[Joaquin]

Auf der IAA konnten viele den ORA 02 Cat in Augenschein nehmen und auch wenn es sich nur um einen Prototypen handelt, so fallen die Urteile doch immer recht positiv aus.

Der "Ora Cat": Großer Akku - Premium Interieur - kleiner Preis.

So geht der WOW Effekt! Und Ora hat es auf den Punkt gebracht! Mit diesem kleinen, kraftvollen Flitzer für kleineres Geld. Viel Spaß!

[Joaquin]

Ora Cat (2021) WAS kann die Elektro-Kompaktklasse ab 20.000€?! ? Review | Test | Reichweite | EV

Hier gibt’s unseren ersten Blick auf den (2021) Ora Cat. Falls ihr Bock auf: Kein Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Akku | Innenraum | Fahren | Preis - zum elektrischen Kompakten habt, dann: Schaut jetzt rein!

00:06 Intro
00:30 Review
01:20 Design
04:30 Laden
07:40 Kofferraum
09:00 Rückbank
11:00 Motor
12:00 Innenraum
19:00 Fazit
20:00 Preis | Förderung | Vergleich

Ora Cat in Stichpunkten
#OraCat #GWM #GreatWallMotors

chinesische Elektroautomarke von Great Wall
Haben unter anderem auch ein joint Venture mit BMW
Hier steht das erste Modell, dass nach Europa kommen wird: der Ora CAT
In China wird haben alle ORAS einen namentlichen Bezug zu Katzen, in Europa wird das nicht so sein.
Wettbewerber: Opel Corsa e, Peugeot 208, Mini Cooper SE
Elektrofahrzeug-Plattform L.E.M.O.N.
Ora: orientiert sich an die Bedürfnisse der jungen Generationen
Lifestylig, jugendlich, erschwinglich und urban
Design: es wird 3 Austattungsvarianten geben, hier ist die Mittlere
Eigenes Design
„Ich bin süß Schema“
Erinnert an einen Porsche / Swift / Mini
Ein oder Zweifarblackierungen
futuristisches Retro Design
Retro Froschaugen
Matrix LED leuchten
Serienmäßig Radarsystem und Frontkamera fürs teilautonome fahren
Seite: 4.24 m lang
1.83 m breit
1.60 m hoch
2.65 m Radstand
Wirkt wie ein Kleinwagen, ist aber viel eher Kompaktklasse mit 4,24 m Länge (wie ID.3)
18 Zoll Felgen
Immer 5-Türig
Akku liegt im Unterboden
Motor ist vorne und treibt die Vorderräder an
Darum gibt es vorne auch keinen Frunk
Leicht absteigende Fensterlinie
Heck: dynamische und durchgehende Heckleuchten
Sehr klare Blech Fläche
Hohe Ladekante , der crashsicherheit geschuldet
Ich schätze 300 Liter, nicht sehr groß
Laden: Batterieversionen mit 49 bzw 63 kWh sind geplant
Soll dann etwa 336 - 420 km weit kommen
Akkus kommen vom chinesischen Hersteller CATL
Mit bis zu 22 kw an der Wallbox
Mit bis zu 80 kw Gleichstrom 45 min von 0-80%
Bei der großen Batterie dann 55 min
Motor: 126 kw (171 PS)
250 Nm
VMax 160 km/h
8,5 Sekunden auf 100
1.500 kg Gewicht
Innenraum: Retro durch Doppelspeichenlenkrad und gestreifte Sitze
Lenkrad nur in der Höhe, nicht in der tiefe einstellbar
Sitz elektrisch einstellbar, Beifahrer manuell
20,5 Zoll Display
Schon fast auf premium Niveau
Fühlen sich wie Leder an, sind aber vegan
Gesichtserkennung, die machen Einstellungen automatisch vornimmt
Fahrersitz fährt zum Beispiel nach dem einsteigen in die richtige Position
Lautstärke nur über Tasten am Lenkrad
Apple car play android auto
Wird eine App geben mit der man das Auto vorklimatisieren kann, aber auch Updates
Kamera vorne: Fahrer erkennungssystem, erkennt Gesicht und über App kann man dann die sitzeinstellungen abrufen
Brilllenfach
Glaschiebe Panorama Dach optional
Kippschalter wie in meinem Mini
Kein Klavierlack
AI Autonomous Parking (automatische Parkfunktion)


Fazit: neues aber irgendwie gewohntes Design
soll ab 30.000€ beginnen
Gibt ja auch noch Förderung
Bestellstart noch dieses Jahr
Auslieferungen erstes Halbjahr 2022
Soll noch ein weiterer Kleinwagen und SUV ( alles Elektroautos) auf dem Markt kommen
Vertrieb über showrooms in Innenstädten mit Werkstatt
Soll auch Abo geben, man kann es aber auch klassisch kaufen/quote]